ARKAS HOLDİNG’İN GEMİLERİNDE IBM SYSTEM X SUNUCULAR KOŞUYOR

ARKAS Holding, 100 yılı aşkın ticaret deneyimi ve 1944 yılından bu yana oluşturduğu uluslararası deniz taşımacılığı konusundaki birikimi ile kendisini sürekli geliştirip ve yenilerken, 42 şirket ve yaklaşık 5 binden fazla çalışanıyla müşterilerine uluslararası kalitede taşımacılık hizmeti sunuyor. Dünyaca tanınan önemli kuruluşların acenteliklerini başarıyla yürüten ARKAS, liman işletmeciliği konusunda da uluslararası standartta hizmet veriyor. ARKAS, gümrüklü ve gümrüksüz antrepolarda depolama, liman dışı konteyner depolama, bakım-onarım hizmetleriyle taşımacılık konusunda da en mükemmel seçeneği sunmaya özen gösteriyor. Deniz taşımacılığını karayolu, demiryolu ve havayolu taşımacılığı ile bütünleştiren ARKAS, müşterilerine güvenli ve hızlı hizmetin ayrıcalığını yaşatıyor. Planlamadan sigortalamaya, taşımadan yük takibine, gümrüklemeden depolamaya, dağıtımdan stok yönetimine bir dizi hizmeti birlikte sunan ARKAS, çalıştığı şirketlere tedarik sürecinde de destek oluyor. 1984 yılında ARKAS Holding'in Bilgi İşlem Departmanı olarak faaliyete geçen BİMAR 1997 yılından bu yana, ARKAS HOLDİNG çatısı altındaki kuruluşlara BT hizmeti sunuyor. ARKAS'ın kurumsallaşma çalışmaları kapsamında 2002 yılında yeniden yapılanan BİMAR; süreçlerinde, insan kaynağında ve kullandığı teknolojide ciddi iyileştirmeler gerçekleştirdi. 2004 senesinde "IBM Advanced Partner" olan BİMAR, bugün tüm dünyada başarısı kanıtlanmış ITIL, PMI ve CMMI süreçlerini baz alarak hizmetlerini sunuyor. Arkas Holding'in gemilerine Sistem x sunucularının kurulumunu kapsayan proje hakkında, Teknoloji Müdürü Umut Altınay, BİMAR BT Mimarı Serkan Gürcan ve Kubilay Kahyaoğlu ile görüştük.

Arkas Holding'in uluslararası taşımacılıkta kullandığı gemilerindeki iş ortamı ve iş süreçleri konusunda bizi bilgilendirir misiniz?

KUBİLAY KAHYAOĞLU:Arkas Holding'in gemileri yurtdışında çalışan ofisler gibi düşünülebilir. Her birinde 15 kişi civarında personel var ve bu geminin tüm ihtiyaçlarının bir sistem üzerinden yönetilmesi gerekiyor. Gemideki sistem ; yükleme-boşaltma yapacağı liman bilgileri, geminin teknik bilgileri, çalışan personel bilgisi ve gemide bulunan malzemeler gibi bilgileri yönetiyor. Bir gemi limana yanaştığında, limanda yapacağı işlemler, belli evrakları doldurarak izlemesi gereken prosedürler var. Ayrıca geminin içindeki demirbaştan yedek malzemeye, gemi hareket halindeyken makinelerinde kullandığı yağa kadar stoklarının ve personelin her tür ihtiyacı ile ilgili bilgilerin tutulması gerekiyor. Bu işlemler için geminin ERP uygulaması diyebileceğimiz, gemicilik sektörüne özel bir yazılım çalışıyor; bu yazılım hem geminin iş süreçlerini yönetiyor hem de gemi ile şirketin bağlantısını sağlıyor. Bunun yanı sıra küçük bir ofiste olduğu gibi standart ofis uygulamaları gibi diğer işler için kullanılan yazılımlar da bulunuyor.

SERKAN GÜRCAN: Gemilerin şirket ile bağlantısı uydu üzerinden yapılıyor. Yaptıkları işlemleri bir paket haline getirerek, bu paketi Türkiye saatiyle her sabah 8:30 gibi merkez ofisimize iletiyorlar.

Bugüne kadar bu işlemleri nasıl bir sistem üzerinde yönetiyordunuz ve bu sistem hangi açılardan yetersiz gelmeye başladı?

KUBİLAY KAHYAOĞLU: Daha önce bu konuda yaptığımız bir çalışma vardı ancak gemilerde kurumsal bir sunucu ürünü kullanılmıyordu. Daha çok OEM tabanlı, PC özelliklerine sahip sistemler kullanılıyordu. Bu OEM sistemler sorunlar üretiyordu ve pek çok işlemi manuel olarak yapmak zorunda kalıyorduk. Gemilerimizi normal bir ofis ortamına döndürüp, gemideki bütün kullanıcıların uygulamaları merkezde çalışan bir sunucu üzerinden kullanacakları,

ayrıca kayıt işlemlerini merkezi olarak yönetebilecekleri bir ortam sunmak istedik.

SERKAN GÜRCAN: Eski sistemlerde donanım konfigürasyonlarının yetersizliğinden dolayı performans sorunları vardı, günlük veri paketlerinin hazırlanmasında sorunlar yaşanıyordu. Örneğin bir donanım arızası çıktığında, tüm limanlar şehir merkezine yakın olmadığı için parça sıkıntısı doğuyordu. Ayrıca yazılımlarda çıkan sorunlara, uzaktan bir şekilde anında müdahale edilemiyordu.

Bu sorunları çözmek için IBM'i nasıl tercih ettiniz ve hangi sunucuları kullandınız?

SERKAN GÜRCAN: Bir arayış süreci olmadı çünkü IBM sunucularını daha önce küçük ofislerimizde kullanmıştık ve belli bir memnuniyet söz konusuydu. Kesintisiz çalıştıklarını, arıza çıkarma oranlarının düşük olduğunu biliyorduk. Ayrıca IBM sunucular kullandığı bellek ve disk yönetim teknolojileri sayesinde kendi içinde hata kodlaması yaparak çıkabilecek donanım sorunlarını azaltmış oluyor. Ayrıca gemilerde yer/kapasite sınırlamaları da olduğu için her sunucuyu kullanmak da mümkün değildi; sunucunun boyutu da önemliydi.

KUBİLAY KAHYAOĞLU: IBM'in System x serisinden x226 sunucuları kullandık. Başlangıçta Kasım 2006'da 17 gemi hedefiyle yola çıktık ancak proje hızla büyüdü ve bu güne dek 22 gemide bu sunucuları kurmuş durumdayız. Standarta bağlamış olduğumuz bu teknoloji altyapısı bundan sonra gelebilecek her gemi için uygulanabilecektir.

Proje sürecinden ve kurulum işlemlerini nasıl yürüttüğünüzden bahseder misiniz?
SERKAN GÜRCAN: Projenin toplam süresi uzun görünebilir ancak gemiler yurtdışından geldiği için belli bir limana yanaşmaları beklendi ve o limana giderek bu işlem yapıldı. Bu bir ofistekinden daha farklı bir sunucu kurulum süreci, çünkü gemi gibi dar bir ortamda, zor şartlar altında çalışıyorsunuz. Ayrıca geminin limanda kalış süresi önceden bellidir; limana göre değişkenlik gösteren kısıtlı bir zaman aralığı vardır. Bu yüzden bu kısıtlı süre içinde kurulumu tamamlamamız gerekiyordu. Öncesinde lojistiği yapıldı, sunucular uçak kargosu ile ilgili limanlara gönderildi, sonra geminin içinde eski sunucunun yedekleri alınıp, İstanbul'da önceden kurulumu yapılmış olan yeni sunucuya aktarıldı. Yeni sunucu kabin içine yerleştirildi; gerekli konfigürasyonları tamamlanıp verileriyle birlikte çalışır hale getirildi. Ancak bu işlemler sadece sunucu kurulumundan ibaret değildi: PC'lerde iyileştirme yapıldı, mevcut sorunlar düzeltildi. Bu nedenle zor şartlar altında çalıştık; örneğin bir kablo almak istediğinizde ya da bozuk bir parçayı değiştirmek istediğinizde gümrüklü bölgeden çıkmanız, o ülkede ilgili parçayı satan mağazayı bulmanız, satın alıp gemiye getirmeniz gerekiyordu. Aslında IBM ürünlerini seçmekteki amacımız da buydu: Bu tür sorunların minimum ölçüde yaşanması ve her yerde IBM ürünlerine ait yedek parça bulunuyor olması.

KUBİLAY KAHYAOĞLU: Bu sunucuların kurulumu için farklı birimler farklı ülkelerdeki limanlara gittiler. İlk seçilen 17 geminin 11'i Türkiye uğraklı gemiydi, 6 gemi ise yurtdışında farklı kıtalar arasında seyahat ediyordu. Bu yüzden dünya çapında destek alabileceğimiz bir ürün almak zorundaydık. Bu nedenle IBM seçildi. Proje sırasındaki deneyimimiz de doğru bir tercih olduğunu gösterdi.

gemiydi, 6 gemi ise yurtd›fl›nda farkl› k›talar aras›nda seyahat ediyordu. Bu yüzden dünya çap›nda destek alabilece¤imiz bir ürün almak zorundayd›k. Bu nedenle IBM seçildi. Proje s›ras›ndaki deneyimimiz de do¤ru bir tercih oldu¤unu gösterdi.

İlk gemide kurduğunuz sunucu bir yıldır kullanılıyor. Bu projede IBM sunucuları seçmek hayatınızı nasıl kolaylaştırdı?

KUBİLAY KAHYAOĞLU: Öncelikle BİMAR'a daha az çağrı gelmeye başladı. Gelen çağrılarda donanım arızalarını IBM'in desteği sayesinde çok kısa sürede telafi edip çözüme ulaştırabildik. Örneğin disk arızası geldiğinde artık hiç düşünmüyoruz, çünkü IBM'in stoklarında bu disk var. Gemiler İstanbul, İzmir, Mersin gibi farklı Türkiye limanlarında kısa sürelerle kalmasına rağmen, hangi limanda olurlarsa olsunlar, hemen IBM stoklarından ürün aktarılıyor. Ayrıca donanıma bağlı arızalar azaldı. Artık bize ne performans şikayeti geliyor, ne de bilgisayarın diğer parçalarındaki arızalarla ilgili bir şikayet geliyor. Gemi personelinden ise son derece olumlu geri bildirimler aldık; çok daha hızlı ve rahat çalıştıklarını belirtiyorlar.

SERKAN GÜRCAN: IBM'den aldığımız sunucuların konfigürasyonunda bir DVD yazıcı olmasını da istedik. Kullandığımız yazılımların görüntülerini (image) alarak DVD'ye kaydettik. Gemi personeline, bir arıza durumunda bu DVD yazıcıyı kullanarak makineyi baştan eski haline nasıl döndürecekleri öğretildi. Bu sayede denizde ya da herhangi bir yerde gemi personeli yaşanan sorunları verdiğimiz eğitim ve dokümantasyon desteği ile kendi içinde çözebilir hale geldi. DVD yazıcı kullanılmasındaki bir diğer amaç da gemilerde verilerin saklanması ile ilgili belli yükümlülüklerin bulunması.

Bu amaç doğrultusunda da normal standart konfigürasyon dışında, bir yedekleme aracı olarak DVD yazıcı kullandık.

Bu proje sürecinde IBM ile ilişkileriniz hakkında neler söyleyebilirsiniz?

SERKAN GÜRCAN: Proje süresince hiçbir önemli sorunla karşılaşmadık; IBM'in verdiği donanım desteği çok hızlıydı. Bahsettiğimiz gibi çok kritik zaman kısıtlamalarıyla çalıştık. Gemi bize gelir, belirlenen kısa bir zaman içinde ne olursa olsun beklemeden gider. Aksi halde fazladan ücret ödemesi gerekir; bunlar ciddi prosedürlere bağlı. Biz bu kadar kısa süreler içinde, Türkiye'nin en uzak köşelerinde bile donanım desteği aldık. Üstelik bir problem olduğunda bize bu problemin niteliği tam iletilmez; gemi kaptanı veya gemi çalışanı bir kayıt açarak "bilgisayar çalışmıyor" diye bildirir. Biz gemi yanaştıktan sonra gemiye çıkıp incelememizi yaparız. Bu da geminin limanda kalacağı kısa zaman içinden 3-5 saatini kaybettiğiniz anlamına gelir. Geri kalan kısıtlı zaman içerisinde sorunu çözüme ulaştırmak, bence IBM'in başarısıdır. Gerekli lojistik desteği vermelerinin yanında, bizim hassasiyetimizi bilerek arızalı parça ellerine ulaşmadan sağlam parçayı bize gönderiyorlar. Biz daha sonrasında bozuk parçayı IBM'e ulaştırıyoruz. Bu anlamda IBM'in desteği son derece önemli.

KUBİLAY KAHYAOĞLU: Burada da IBM'in kalitesi ortaya çıkıyor: Bu sadece ürün memnuniyeti değil, ürünün arkasındaki destek de ürünü ön plana çıkarıyor.

ARKAS HOLDİNG HAKKINDA
Asırlık ticari geçmişi ve 1944 yılından beri sürdürdüğü uluslararası taşımacılıktaki birikimiyle, bünyesinde 42 şirket yer alan ARKAS Holding, yaklaşık 5 binden fazla çalışanı ile uluslararası konteyner taşımacılığından liman işletmeciliğine kadar uzanan geniş bir iş alanında hizmet sunuyor. ARKAS Holding dünya pazarları ile Türkiye arasında ticaret köprüsü kurarak değerleri buluşturmayı hedefleyen bir organizasyon. Kaliteyi ve müşteri mutluluğunu ön planda tutuyor, birbirini izleyen atılımları ve ileri teknolojik yaklaşımıyla sektöründe öncü bir rol üstleniyor.

BİMAR A.Ş. HAKKINDA
BİMAR, 1984 yılında ARKAS'ın Bilgi İşlem Servisi olarak faaliyete geçti. 1997 yılında ise ihtiyaçların, profesyonel hizmet anlayışı çerçevesinde karşılanması amacıyla, BİMAR Bilgi İşlem Hizmetleri A.Ş. adıyla ARKAS Holding çatısı altında kuruldu. BİMAR'ın, İzmir merkez olmak üzere, İstanbul, Mersin ve İzmir Urla İYTE Teknopark'ta şubeleri bulunuyor. BİMAR bünyesinde, yaş ortalaması 30 olan ve yüzde 80'inden fazlası lisans ve yüksek lisans mezunu 132 personel görev yapıyor. Personelin yüzde 30'u ise yazılım geliştirme ile görevli. BİMAR, 132 kişilik personeli ile, Türkiye'nin çeşitli yerlerine yayılmış 60'ın üzerindeki lokasyonda 2 binden fazla PC kullanıcısına hizmet veriyor. BİMAR, her biri kendi alanında öncü olan ve sürekli büyüyen ARKAS çatısı altındaki şirketlere en iyi hizmeti sunabilmek için, organizasyon yapısını ve süreçlerini düzenli olarak iyileştiriyor.